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10万湖南人闯老挝
2018-12-16 16:52

  名仕娱乐平台在老赵的影响下,不少老乡也做起红木生意。张跃鹏就是其中一个。张跃鹏现在有2个木材厂,向浙江家具厂供货。2008年,张跃鹏还在老挝开起了家具厂,采料加工一条龙。

  邵东人张跃鹏在万象的鱼苗养殖基地给鱼苗喂食。今年年初,他建立的鱼苗基地打破了泰国对老挝非洲鲫鱼鱼苗的市场垄断。图片均由记者 刘桂林 摄

  张坤今年不到30岁,最初靠他父亲做汽车配件生意发的家。开石棉瓦厂前,老挝大部分百姓房顶上盖的还是铁皮瓦。他认定,轻便耐用美观的石棉瓦必将取代铁皮瓦,就下定决心投资石棉瓦。他先后在沙湾拿吉、琅勃拉邦投资开设了2家石棉瓦厂,其中仅琅勃拉邦瓦厂年产石棉瓦达200多万片。

  老挝三江国际贸易城是万象最大的综合市场,总面积15万平方米,服装、鞋帽、五金百货样样齐全,来这里做生意的80%是湖南人。邵东老乡卿伟平说,在万象,像这样的中国市场有好几个。

  刘高明跑到山东等地到厂家直接进货,因为价格便宜,许多老乡都到他店里来进货。2007年,摩托车配件生意特别好做,一个月要进好几车货。为了把货铺下去,刘高明买了一台面包车,到周边几个省去跑业务。一年下来,他和50多个汽车配件店的湖南老乡建立了业务往来,一个月能销150多万的配件。

  最开始来老挝的基本都是卖小五金。罗小群说,本钱不够的,就挑担子赊账,本钱多一点的,就开批发店,小五金从农村开进了乡镇。

  老挝为啥会有这么多湖南人?10月23日至31日,本报记者来到老挝万象、琅勃拉邦等湖南商人最密集的省份实地采访,探明缘由。■记者 王文

  卿济康说,目前,老挝比较适合湖南投资的项目有资源性行业和农业。老挝的林业资源和矿业资源非常丰富,尤其是红木和钾盐等储备量很高,而且这些都是国内稀缺资源,可以很好利用。老挝气候条件好,适合发展农业,但是农业产业化规模还没起步。

  在老挝采访期间,正逢老挝加入世贸组织,中国将建昆明至老挝万象高铁。这对老挝人来说是一种新的商机,对于想去老挝发展的湖南老乡来说,也意味着机遇和竞争并存,我们期待更多的湖南老乡一起加入其中。

  老挝红木资源丰富,在东南亚很有名。赵拥军来老挝有十多年了,在这边做红木贸易生意,经营3个木材厂。生意做得很大,几个兄弟和亲戚也一起过来帮忙。

  张跃鹏,邵东人,在老挝经商近20年。对邵东人在老挝小五金领域的地位,他没有半点怀疑。在老挝,找一个湖南人并非难事:只要有市场的地方,一定有湖南人。老挝湖南商会提供的数据显示,目前,在老挝经商的湖南人接近10万人。从小五金、摩托车到服装、箱包,湖南商人几乎涉足了老挝全行业。

  邵东人罗小群和妻子两人来到老挝做小五金买卖时,身上只有400元钱。没有本钱开店,两口子只能挑着箩筐到乡下挨家挨户卖东西;没货款,就向开批发店的老乡赊账。他们经常早上赊账进货,晚上回来还钱。就这样,罗小群积累了第一桶金。

  2012年4月,湖南郴州人廖险峰和他的搭档张坤荣在老挝第二大城市琅勃拉邦开设了他在老挝的第一家超市万家隆,总面积3000多平方米,是当地最大的超市。

  在老挝街头,你是找不着公交车和的士的。当地居民出行,基本靠摩托车和小汽车。老挝人特别喜欢骑摩托车,家里几乎是人手一台。不少湖南老乡做起了摩托车和汽车配件生意。

  湖南人张坤2007年在老挝沙湾拿吉创办了第一家石棉瓦厂,如今,老挝北部5省70%的屋顶盖的都是他生产的瓦。

  据当地官方统计,在老挝每年的摩托车销售额中,湖南人凭借实力抢占了90%的份额;同时,老挝手机生意的60%、服装和箱包50%以上的市场份额亦是湖南邵东人的天下。10万湖南人正在老挝演绎一段经商传奇。

  今明两年,廖险峰还计划在老挝首都万象等地开设2到3家超市,将万家隆打造成老挝的“沃尔玛”。廖险峰透露,老挝中央政府已经表态,只要他的3家超市开起来,将扶植在老挝上市。

  2004年,刘高明和妻子带着5万元到老挝开摩托车配件店。当时,老挝做摩托车配件生意的湖南人特别多,遍布老挝乡村和城市各个市场,但是做批发的很少,老乡们一般是到昆明进货。

  “走在老挝的街头,只要你会说湖南话,就不会迷路。”在老挝8天,记者的亲身经历印证了这句话。我惊喜地看到,从一无所有到打拼出一片天地,湖南人在老挝演绎了一段目前还不为国人熟知的湘商传奇。

  卖五金起家的邵东人罗小群在老挝万象养殖非洲鲫鱼已经4年了,目前,他拥有的网箱超过200个,占据老挝全国十分之一的量,被当地人称为“养鱼大王”,老挝总理曾接见过他。

  罗小群、赵拥军、张跃鹏、张坤……他们只是湖南人在老挝闯天下的一个个缩影,在他们身上,我看到了湖南人勤奋智慧、敢为人先的精神在异国他乡闪耀光芒。他们所做的,正如我一位在老挝发展的朋友的QQ签名“让我们一起建设老挝”。

  2008年12月18日,老挝中国商会湖南分会在万象市挂牌成立。挂牌之日就已吸收74家理事、160位会员,共计234家在老湖南籍企业会员,成为老挝中国商会会员数最多的商会分会。老挝湖南商会是我省在境外成立的第一个商会。据初步统计,目前,在老挝做生意、旅游和常住的湖南人接近10万人次。

  对于想到老挝做生意的湖南人来说,今后的门槛将越来越高。老挝外交部近日向各国驻老大使馆通报了外籍人员在老经商、务工的新规定,规定外籍人员赴老投资额下限为10亿基普(约12.5万美金,折合人民币82万元)。

  赵拥军还注册了一家木业进出口公司,向国内著名红木家具厂供货。目前,3个木材厂一年的产值超过1亿元。老赵厂里雇佣的几百号工人,有一半是湖南老乡。

  “在老挝做红木生意的老乡很多,已形成了一个圈子。”张跃鹏说,木材大部分是经越南卖到浙江和深圳的家具厂。

  老挝能源矿产部长苏里冯-达拉冯日前表示,中国已同意为这条价值70亿美元的高速铁路提供融资。根据规划,这条总长418公里的铁路将于2015年建成。

  湖南人来老挝最早要从做小五金买卖说起。上世纪80年代,一大批在云南做小五金买卖的邵东人来到老挝做生意。

  卿伟平介绍,现在,邵东人开的五金店已经遍布老挝各个角落。不论是在乡村还是城市,只要有五金店,10个里边有9个是湖南邵东人。

  老挝人特别喜欢吃鱼,但是没人养鱼,平时市场上卖的鱼,除了少部分是野生的,大部分都是从泰国进口。罗小群之所以取得成功,正是看中了非洲鲫鱼靠泰国进口的商机。今年,罗小群投资一千多万在老挝万象建的饲料厂即将投产,日产饲料80吨,是老挝最大的饲料厂。不仅可以自给自足,还可为许多养殖户提供饲料。

  1980年代,大批在云南经商的湖南人来到老挝。卖小五金、摩托车配件,做红木生意,他们开启了老挝的“湖南传说”。

  老挝的城市建设和基础设施建设比较落后,有很大的发展空间,昆明至万象高铁项目也即将动工,对于建筑材料和工程机械等行业投资潜力大。

  据当地官方统计,在老挝每年的摩托车销售额中,湖南人凭借实力抢占了90%的份额。刘高明介绍,现在在老挝做摩托车、汽车配件生意的至少一半以上是湖南人。

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